Le Ministre des Travaux Publics (Mintp) Emmanuel Nganou Djoumessi a constaté avec satisfaction l’avancement des travaux de construction du pont sur le fleuve Nyong à Malombo, lors de sa visite d’inspection du vendredi 13 juin 2025. Ce projet d’infrastructure, d’un coût de 8,6 milliards de FCFA, s’impose comme un catalyseur du développement socio-économique pour une zone longtemps enclavée.
Chantier en avance sur les prévisions
Les équipes de l’entreprise CFHEC ont de quoi être fières : avec un taux d’avancement de 51,29% pour seulement 40,56% du délai consommé, le projet devance largement le calendrier initial. Cette performance permet d’envisager un achèvement dès le premier trimestre 2026, soit une année complète avant l’échéance prévue en 2027.
Sur le terrain, les réalisations témoignent de cette dynamique : 100% des études d’exécution sont terminées, 60% des terrassements achevés, la totalité des 24 pieux installés, et deux des trois appuis en rivière déjà construits. Les tronçons d’armatures préfabriqués et montés témoignent de l’expertise technique déployée sur ce chantier d’envergure.
Encouragé par ces résultats, le ministre a demandé à l’entreprise de produire un planning actualisé et d’étendre les voies d’accès jusqu’à la localité de Makak, amplifiant ainsi l’impact territorial du projet.
Infrastructure au service du désenclavement
Le futur ouvrage impressionne par ses dimensions : 160 mètres de long, une chaussée bidirectionnelle de deux voies de 3,5 mètres chacune, flanquée de trottoirs d’un mètre de part et d’autre. Cette structure mixte acier-béton reposera sur quatre travées de 40 mètres, soutenues par des culées et piles en béton armé fondées sur des pieux profonds.
Au-delà de ses caractéristiques techniques, ce pont répond à un enjeu stratégique : connecter les localités agricoles du département du Nyong-et-Kelle aux axes économiques régionaux. Les villages de Minka et Bitoutouk, jusqu’alors difficiles d’accès, bénéficieront d’une liaison directe avec la route Olama-Kribi, artère vitale du commerce régional.
Impact socio-économique
L’achèvement de cette infrastructure promet une révolution économique pour le département. En facilitant l’acheminement des produits agricoles vers les marchés urbains, le pont contribuera à la redynamisation du secteur primaire, pilier de l’économie locale. Les agriculteurs pourront écouler plus facilement leurs productions, tandis que les coûts de transport diminueront significativement.
La mobilité des personnes et des biens sera révolutionnée, stimulant les échanges interrégionaux et créant de nouvelles opportunités commerciales. Les populations riveraines du fleuve Nyong verront leurs conditions de vie s’améliorer, bénéficiant d’un accès facilité aux services publics, aux établissements de santé et aux centres éducatifs.
La dimension sécuritaire n’est pas négligeable : fini les traversées périlleuses en pirogue, particulièrement dangereuses pendant la saison des pluies quand les crues rendent le fleuve impraticable. Le pont garantira une circulation sûre et permanente, protégeant les usagers des risques liés aux moyens de transport traditionnels.
Entièrement financé par le Budget d’Investissement Public (2024-2027), ce projet mobilise 8,6 milliards de FCFA pour les travaux proprement dits, auxquels s’ajoutent près de 900 millions de FCFA pour le contrôle technique. Cette enveloppe budgétaire conséquente illustre la priorité accordée par le gouvernement camerounais aux infrastructures de désenclavement.
L’investissement public dans ce projet témoigne d’une vision stratégique du développement territorial, privilégiant les régions périphériques souvent délaissées par les grands projets d’infrastructure. Il s’inscrit dans une politique plus large de réduction des inégalités territoriales et de promotion du développement rural.
Perspectives
Une fois achevé, le pont de Malombo constituera bien plus qu’une simple infrastructure de transport. Il incarnera le symbole d’une transformation économique et sociale durable, ouvrant de nouvelles perspectives de développement pour les communautés rurales du Nyong-et-Kelle.
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