Selon la cellule de communication du Mintp, les chantiers de réhabilitation des trois sections de route régionale dans le département de la Lekié affichent un rythme soutenu. Avec un taux d’avancement de 51,35% enregistré au 31 mai 2025, les équipes mobilisées sur le terrain démontrent une montée en puissance notable, malgré les défis liés au déplacement des réseaux.
Projet sur 81,5 km
Le projet englobe trois itinéraires stratégiques : la section R0105 reliant l’échangeur Nkolbisson à l’échangeur Zamengoue sur 9,050 km, le tronçon échangeur Zamengoue-EKEKAM – Evodoula s’étendant sur 43,950 km, et la route R0133 Ekekam-Monatele longue de 28,5 km. Ces axes routiers représentent un enjeu majeur pour la mobilité régionale et le développement économique de la zone.
Toujours selon la même source, les travaux préparatoires ont été menés à leur terme sur l’ensemble des trois itinéraires, avec un nettoyage et débroussaillage intégralement achevés. Les terrassements généraux ont progressé sur 49,50 km, tandis que la couche de base couvre désormais 42,35 km de linéaire. L’imprégnation sablée s’étend sur 21 km et la couche de roulement en béton bitumineux atteint 19,57 km.
Les infrastructures d’assainissement ne sont pas en reste. Sur les 117 dalots prévus, 47 sont déjà terminés. Les fossés bétonnés représentent un linéaire de 14,96 km, complétés par la mise en place de caniveaux pour optimiser l’évacuation des eaux pluviales.
Défi et Perspectives pour juin 2025
La Celcom du Mintp fait savoir que l’’un des principaux obstacles rencontrés concerne le déplacement des réseaux de services publics. Toutefois, une coordination renforcée avec les équipes de CAMWATER, ENEO et CAMTEL permet d’entrevoir une résolution de cette problématique. Les opérations de démolition se poursuivent activement sur la section échangeur Nkolbisson-échangeur Zamengoue, avec un objectif d’achèvement prévu pour juin 2025. Des travaux similaires progressent simultanément sur les deux autres sections selon le même calendrier.
Les prochaines semaines s’annoncent décisives avec plusieurs chantiers majeurs à l’horizon. Le démarrage de la construction du grand dalot sur la Mefou figure parmi les priorités, ainsi que la poursuite des travaux du pont sur la rivière Ngobo. Pour ce dernier ouvrage, les terrassements touchent à leur fin tandis que les poutres métalliques sont en cours de préfabrication en Égypte.
L’objectif d’exécution de 55,85 km de béton bitumineux sur le tronçon échangeur Nkolbisson-échangeur Zamengoue-Okola-Ekekam-Evodoula constitue un défi de taille. Parallèlement, les travaux de chaussée débuteront sur la section Ekekam-Monatele, marquant une nouvelle étape dans l’avancement du projet.
Une enveloppe de plus de 15 milliards
Sur le plan budgétaire, les décomptes émis par l’entreprise, incluant l’avance de démarrage, s’élèvent à 15 514 996 853 F CFA TTC. Les paiements effectués totalisent 12 350 344 200 F CFA TTC, témoignant d’un suivi financier rigoureux du projet.
Malgré les défis techniques et logistiques, l’entreprise est appelée à améliorer son organisation pour accélérer la production et étendre le revêtement en béton bitumineux sur l’ensemble du linéaire de couche de base déjà réalisé.
Aukmer
Lekié, les travaux de réhabilitation routière franchissent la barre des 50% d’avancement
