Le projet de réhabilitation de la Boucle de la Lekié connaît des avancées mesurées, avec un niveau de progression de 33,65 % et un taux de consommation financière de 20 %. L’entreprise en charge des travaux fait face à des défis significatifs, notamment le paiement en attente de décomptes d’un montant total de 5 482 439 269 FCFA.
Le projet routier de la boucle de la Lekié couvre plusieurs sections importantes, incluant les routes régionales R0105 et R0133, reliant l’Echangeur Nkolbisson à l’échangeur Zamengoue, puis se poursuivant vers Ekekam, Evodoula et Monatele. Malgré les obstacles, certaines réalisations sont déjà notables : 14,5 km ont été bitumés sur la section Echangeur Zamengoue – Ekekam – Evodoula.
Les travaux préparatoires ont été particulièrement rigoureux. Le nettoyage et le débroussaillage ont couvert la totalité des 81,500 km, tandis que les exutoires naturels ont été nettoyés sur 22 km. Les terrassements généraux s’étendent sur 32 km, avec des travaux de scarification et de remise en forme effectués sur 49,500 km.
L’infrastructure prévoit un aménagement ambitieux : des sections à 2×2 voies avec terre-plein central, notamment entre les échangeurs Nkolbisson et Zamengoue, et dans la traversée de la ville d’Okola. D’autres sections seront réalisées en 1×2 voies avec des accotements de 1,5 m.
Au-delà de la chaussée, le projet intègre des éléments structurants : construction d’un pont mixte acier-béton, ouvrages hydrauliques et d’assainissement, signalisation verticale et horizontale, et mise en œuvre de mesures environnementales et sociales.
Depuis le 1er juin 2024, l’entreprise est mobilisée sur différentes sections, avec des travaux en cours à Ekekam vers Monatélé. Les avancées techniques sont significatives : 36 km de grave latéritique, 31 km de couche de base, 24 km d’imprégnation sablée et près de 15 km de couche de roulement.
Cependant, un défi majeur persiste : le paiement laborieux des décomptes freine considérablement la progression du chantier. Malgré l’engagement de l’entreprise, ces difficultés financières compromettent l’atteinte des objectifs initiaux.
L’achèvement du projet est prévu pour 2025, avec l’ambition de désenclaver et moderniser cette importante infrastructure routière reliant plusieurs localités camerounaises.
Arou
