Sur le Nyong, le pont de Malombo prend forme avec près de 80% des pieux déjà posés

Un chantier qui progresse à un rythme soutenu malgré les défis financiers.
La construction du pont sur le fleuve Nyong à Malombo franchit une étape. Au 8 mai 2025, le projet affiche un taux d’exécution global de 31,88%, avec 19 des 24 pieux de fondation déjà réalisés et deux des trois piles prévues entièrement achevées. Cette avancée marque une étape importante dans ce projet d’infrastructure pour la région.
Le pont en construction à Malombo n’est pas un simple ouvrage de franchissement. Il s’agit d’une structure mixte bipoutre acier-béton s’étendant sur 160 mètres de longueur, conçue pour répondre aux besoins croissants de mobilité dans la région.
Les caractéristiques techniques du pont comprennent :
• Une chaussée bidirectionnelle avec 2 voies de 3,5 mètres chacune
• Deux trottoirs de 1 mètre de chaque côté pour la circulation piétonne
• 4 travées d’environ 40 mètres chacune
• Des culées et piles en béton armé reposant sur des semelles
Au-delà du pont, un projet d’aménagement routier complet
Le projet ne se limite pas à la construction du pont lui-même. L’entreprise CFHEC est également chargée d’aménager les voies d’accès sur une longueur cumulée de 960 mètres. Ces voies présenteront un profil avec une chaussée comprenant 2 voies de 3,5 mètres chacune, bordées d’accotements de 1,5 mètre de part et d’autre.
La structure de la chaussée des voies d’accès sera composée de :
• Une couche de roulement en béton bitumineux de 5 cm d’épaisseur
• Une couche de base en grave concassé 0/31,5 de 20 cm d’épaisseur
• Une couche de fondation en grave latéritique de 25 cm d’épaisseur
• Un revêtement en enduit superficiel bicouche sur les accotements
Au 8 mai 2025, plusieurs jalons importants ont été atteints :
• Les études d’exécution sont entièrement achevées et validées
• Les terrassements côté Minka ont démarré avec 26,4% des déblais réalisés
• 31,4% des remblais sont déjà exécutés
• 19 pieux sur 24 sont terminés, soit près de 80% des fondations
• 2 piles sur 3 sont réalisées
Aspects financiers et perspectives d’achèvement
Le projet représente un investissement conséquent avec un coût total des travaux estimé à 8 626 525 897 FCFA, auxquels s’ajoutent 897 892 875 FCFA pour le contrôle technique.
Malgré l’avancement des travaux, l’entreprise CFHEC fait face à des défis financiers avec deux décomptes en attente de paiement. Ces retards pourraient avoir un impact sur la cadence des travaux. Néanmoins, l’entreprise reste déterminée à livrer le projet avant la date contractuelle du 30 mars 2027, soit avec près de deux ans encore pour finaliser les 68% restants du chantier.
Arou