Ce 24 septembre 2025, le Ministre des Travaux Publics (Mintp) a présidé une concertation avec les entreprises adjudicataires des marchés pour la reconstruction de la route Ngaoundéré-Garoua, un axe important du réseau routier camerounais de 242 kilomètres reliant deux importantes villes du Nord.
Cette route constitue un corridor économique vital pour la région septentrionale du Cameroun, facilitant les échanges commerciaux entre Ngaoundéré, capitale de la région de l’Adamaoua et Garoua, principale ville de la région du Nord. Sa reconstruction s’inscrit dans la vision gouvernementale de modernisation du réseau routier national et de désenclavement des régions.
Mobilisation
La réunion du 24 septembre a permis de définir quatre axes importants pour le lancement effectif des travaux. Le Mintp a insisté sur la nécessité d’une mobilisation immédiate des entreprises, condition sine qua non pour respecter les délais impartis au projet.
Les orientations ministérielles portent notamment sur le démarrage des travaux de maintien de la circulation, élément déterminant pour assurer la continuité du trafic pendant la phase de reconstruction.
Le projet mobilise quatre entreprises chinoises spécialisées dans les grands travaux d’infrastructure : CGCOC Group, China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC), China First Highway Engineering (CFHEC) et China International Water & Electric Corp (CWE).
La répartition des lots témoigne d’une approche méthodique du projet. CGCOC Group prend en charge le tronçon Ngaoundéré–Carrefour Malang (14 km) ainsi que le renforcement de la section Malang-Bas falaise de Mbey (36 km). Les autres entreprises se répartissent les segments restants, incluant les ouvrages d’art stratégiques comme le pont sur la Bénoué.
Mesures d’accompagnement
L’engagement du Maître d’Ouvrage va au-delà de la simple supervision. Des missions d’introduction des entreprises sont programmées dans les prochains jours pour faciliter leur installation sur les différents sites.
Les bases et sites utilisés par le Mintp seront mis à disposition des entreprises, démontrant une approche collaborative et pragmatique.
Le projet privilégie une approche par étapes avec des prestations préalables clairement définies. L’identification des sites et carrières, les levés topographiques et les travaux de maintien de la circulation constituent les fondements sur lesquels reposeront les travaux principaux de reconstruction.
Un atelier de lancement est prévu pour marquer officiellement le démarrage des opérations.
Au-delà de l’amélioration de la mobilité, ce projet génèrera des retombées économiques substantielles. La création d’emplois directs et indirects, l’amélioration du transport de marchandises et le désenclavement de certaines localités contribueront au développement socio-économique de la région.
La route Ngaoundéré-Garoua reconstruite constituera également un maillon essentiel du corridor de transport vers le Tchad et la République centrafricaine, renforçant le positionnement géostratégique du Cameroun en Afrique centrale.
Aukmer
