Yaoundé, le 7 mai 2025 – Le Ministre des Travaux Publics intensifie le suivi des travaux d’entretien sur deux sections critiques de la Nationale N°1, totalisant 371 kilomètres dans la région de l’Est.
Dans le cadre de l’amélioration du réseau routier camerounais, un Ordre de Service n°503 a été notifié le 5 mai 2025 à l’entreprise ENTREBATT SARL, titulaire du marché d’entretien confortatif des sections Bas Falaise Wak-Pont Sala (115 km) et Bertoua-Ndokayo-Garoua Boulaï (256 km).
Cadrage précis des interventions
Le document signé par le Ministre des Travaux Publics (Mintp), Emmanuel NGANOU D., précise les attentes du Maître d’Ouvrage concernant les prestations à réaliser. L’entreprise, représentée par son Directeur Général M. YOUWO Bernard, est appelée à adopter une approche méthodique et graduée pour répondre aux dégradations identifiées sur ces axes routiers stratégiques.
« Cette démarche vise à adapter les interventions aux dégradations constatées et à leur traitement en urgence, tout en tenant compte du relèvement du niveau de service de ces sections », précise une source au sein de la cellule de communication du Mintp.
Sept prestations clés
L’Ordre de Service détaille sept prestations essentielles que l’entreprise devra mettre en œuvre : Installation de la signalisation (pose des panneaux de chantier et marquage au sol de l’itinéraire) : Évaluation des risques (identification des sections critiques à réhabiliter et des points singuliers accidentogènes) ; Planification technique (soumission progressive des avant-projets d’exécution basés sur des études topographiques, géotechniques et hydrauliques) ; Finalisation du projet d’exécution (élaboration des propositions techniques et financières qui constitueront la base du dossier d’exécution) ; approche HIMO privilégiée (priorisation de la méthode à Haute Intensité de Main d’Œuvre pour les travaux de cantonnage afin de protéger les accotements et fossés) ; Maintien de la circulation (respect des dispositions prévues dans le marché pour assurer la fluidité du trafic) et solutions optimales (proposition des meilleures approches pour le traitement des points critiques selon les constats sur le terrain).
Financement mixte
Le marché N°005/M/MINTP/CIPM-TCR/CCM-TR/2024, passé en procédure d’urgence le 19 février 2024, est financé par des ressources combinées provenant du Budget d’Investissement du Ministère des Travaux Publics et des lignes du Fonds Routier pour l’exercice 2024. Le contrat, signé le 26 décembre 2024, a été officiellement notifié à l’entreprise le 16 janvier 2025.
L’Ordre de Service sera évalué dans un délai de vingt-et-un (21) jours par le Directeur des Investissements Routiers du Ministère des Travaux Publics, ce qui permettra un suivi rigoureux des engagements pris par l’entreprise.
Axe pour le développement de l’Est
La Nationale N°1, particulièrement dans ses sections traversant la région de l’Est, constitue un axe vital pour le développement économique du Cameroun et les échanges avec les pays voisins. Les travaux d’entretien confortatif visent à améliorer durablement les conditions de circulation sur ces tronçons soumis à un trafic important.
Aukmer
Nationale n°1, le Mintp exige une intervention méthodique et dynamique pour la réhabilitation de 371 km de routes
