La Nationale 2, artère vitale du réseau routier camerounais, fait l’objet d’une attention particulière des autorités avec le lancement de la deuxième phase des travaux d’entretien sur l’axe Ebolowa-Ambam-Kyeossi. Une avancée qui confirme l’engagement du gouvernement à maintenir cette infrastructure vitale de la région Sud en bon état de service.
Le 22 janvier 2025 marquait une nouvelle étape avec la réception officielle de la première phase des travaux d’entretien. Cette étape initiale, menée par le Groupe FIXIT sarl, a permis de consolider plusieurs sections de cet itinéraire et de poser les bases pour la suite du projet.
Phase 2, traiter les points critiques pour améliorer la sécurité
Fort de ce premier succès, le Groupe FIXIT sarl, adjudicataire du marché, a officiellement entamé la deuxième phase des opérations. Cette nouvelle étape se concentre principalement sur le traitement des points critiques identifiés tout au long du tronçon.
Les interventions prévues visent deux objectifs majeurs : améliorer le niveau de service global de la route et assurer une meilleure fluidité du trafic. Ces améliorations auront des répercussions directes sur la sécurité des usagers, avec une réduction attendue des risques d’accidents et une diminution significative du temps de parcours sur l’ensemble de l’itinéraire.
Investissement conséquent
Ce projet d’entretien représente un investissement conséquent de 1 196 019 000 F CFA (HTVA), entièrement financé par le Budget d’Investissement Public (BIP). Un engagement financier qui témoigne de l’importance accordée à cette route nationale par les autorités camerounaises.
L’axe Ebolowa-Ambam-Kyeossi, qui s’étend sur 91,52 kilomètres, constitue en effet un maillon essentiel dans la chaîne logistique de la région Sud. Sa préservation est cruciale pour maintenir la circulation des biens et des personnes dans cette partie du pays, en attendant une réhabilitation complète de l’infrastructure.
Le projet global a été judicieusement divisé en trois phases distinctes, chacune ciblant des interventions spécifiques. Cette approche séquentielle permet d’optimiser les ressources disponibles tout en garantissant une amélioration progressive mais constante de l’état de la chaussée.
Avec le lancement de cette deuxième phase, le projet franchit un nouveau cap qui rapproche l’infrastructure de son niveau de service optimal.
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